Europa necesitará cerca de 7 millones de puntos de recarga para vehículos eléctricos

Y son dos hechos independientes pero fuertemente relacionados. En Egipto se ha llegado al acuerdo de emprender un trabajo de mitigación de emisiones contaminantes para que pueda mantenerse el calentamiento global medio de la Tierra en 1,5 grados centígrados por encima de los niveles preindustriales.

Este compromiso ha de ir acompañado con medidas en sectores tan fuertes (y al mismo tiempo tan contaminantes) como el transporte, la edificación o la industria.

ISTA, gracias a la instalación de repartidores de costes que individualizan el consumo de calefacción, ya contribuye a la reducción del 25% de gases contaminantes de efecto invernadero. No hay que olvidar que la calefacción es responsable del 56% de las emisiones de un edificio.

Pero además, la compañía también participa en esta lucha contra las emisiones contaminantes con el fomento del vehículo eléctrico. ISTA dispone de soluciones para la instalación de puntos de recarga en viviendas particulares (Elvi carga doméstica); comunidades de vecinos y empresas con flota de vehículos (Business Line), y espacios públicos (recarga rápida DC). La compañía cuenta con un equipo de profesionales que realizará el estudio de instalación y mantenimiento.

En España, los datos de crecimiento del mercado de coches eléctricos siguen aumentando aunque los resultados son todavía discretos. Sin embargo, las perspectivas de la principal asociación de fabricantes son alentadoras: la ACEA ha previsto que Europa alcance una cuota de coches eléctricos puros del 30% y sobrepase el 70% para 2030, tomando la delantera a las principales potencias económicas del mundo como China y Estados Unidos.

En la actualidad, mientras que en China, de los vehículos nuevos matriculados, un 20% son eléctricos, en Europa solo llegan al 14,1% y en Estados Unidos al 6%.

Los incentivos gubernamentales y una mayor concienciación ciudadana son las causas que invitan a pensar con optimismo en un gran aumento de la demanda de este tipo de vehículos. La ACEA insiste en la necesidad de un gran despliegue de puntos de recarga en el continente y ha instado a los países de la región a aumentar las inversiones en esta infraestructura.

Según su último informe, la UE necesita en torno a 6,8 millones de puntos de carga públicospara poder cumplir con su objetivo de reducir en un 55% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los turismos. ISTA seguirá trabajando en esta línea de negocio para dar respuesta a esta necesidad económica, social y, por supuesto, medioambiental.